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在成型技術方面,中國復合材料工業與北美洲和歐洲的明顯差別在于,中國仍以手工工藝為主,占35%-45%,而北美洲和歐洲為15%-20%。中國的注塑工藝仍欠發達,只占15%-20%,而北美洲和歐洲為45%
在成型技術方面,中國復合材料工業與北美洲和歐洲的明顯差別在于,中國仍以手工工藝為主,占35%-45%,而北美洲和歐洲為15%-20%。中國的注塑工藝仍欠發達,只占15%-20%,而北美洲和歐洲為45%-50%丙烯酸玻璃纖維套管。
在今后5年內,中國復合材料市場會以高速增長,年增率約8%-9%。中國復合材料人均用量將從2007年的1.2kg增加到2013年的2kg左右(歐洲2013年的人均用量為3kg-4kg)2007至2013年期間,中國復合材料預期增長的重點在建筑和基本建設行業(占未來增長的39%),汽車領域也很強勁(16%),其次是管道制造業(13%)。
玻璃纖維管原料坯管本身就有接頭,玻璃纖維坯管原材料廠家參差不齊,從小編了解到的原材料來看有46%的玻璃纖維坯管不良,這就導致玻璃纖維管成品會出現接頭;玻璃纖維管坯管上漆過程中丙烯酸玻纖套管,玻璃纖維管半成品會出現不良,這就需要將不良的一段套管剪刀,便出現了新的接頭;玻璃纖維管檢測標準每個廠家定義的不同,這也導致了接頭出現的多少不一致,比如說A長是100米檢測兩次,就需要沒隔50米剪斷一截進行檢測,剩下的接上,也形成了接頭聚氨酯玻纖套管。
一般情況下,玻纖管廠家的套管都經過精密包裝,所以在搬運的過程中一定要小心謹慎,無論玻纖管是全新生產還是已經用過的產品都不能在缺少螺紋保護器的情況下搬運;為了避免產品受到損傷還要使用合適的緊系物保證裝載的安全,盡可能的避免玻纖管彎折等情況發生。卸貨之前應當確認螺紋保護器有沒有留在管端以及查看玻纖管的狀況,并且在裝卸套管的時候一根一根地進行單獨裝卸,禁止出現可能損傷管體以及螺紋的蠻力裝卸。既不能從裝載貨車上將玻纖管直接拖下車,也不可以讓管子沿著軌道滾下去,正確的做法是使用編織布或者采用布帶式吊環完成卸貨。
在冶煉行業中使用玻璃纖維套管可以實現多重安全保護,具體表現為當電熱爐內的介質溫度都比較高,而容易形成高溫噴濺的時候,產品可有效防止高溫噴濺冷卻凝固之后,導致管道或電纜外層的橡膠硬化的情況發生;即使是面對熔鐵、熔銅和熔鋁等高溫熔融物的噴濺,玻璃纖維套管也能承受;如此高的耐溫性能,可以對周圍的電纜以及設備進行有效保護,從而延長它們的使用壽命,提高工作效率。
1、坯管編織
坯管在編織過程中,機臺速度不穩定,導致編織管密度有差異,這是老式編織機普遍存在的問題,作為行業的企業,所有設備已全部更換為新式數控設備,可以完全杜絕該問題的存在。
2、硅橡膠擠出
玻璃纖維套管中的硅橡膠玻璃纖維管,在坯管編織之前先要擠出內膠管,內膠管擠出時溫度不合要求或者擠出壁厚不均勻;如果硅膠管內層本身壁厚不均勻將直接導致玻璃纖維套管成品壁厚不達標。
內膠外纖套管系由硅橡膠擠出成型后, 外加編織玻璃纖維再經涂以硅樹脂高溫處理而成; 具有良好的絕緣耐溫保護作用。根據不同行業需要也可生產純硅膠軟管,直接使用。
麥拉管又叫聚酯熱縮管或PET熱縮套管,是我司的拳頭產品之一,具有環保無毒,不會對人體和環境造成任何危害。聚酯熱縮管產品通過SGS環保檢測,達到SS-00259環保標準。機械強度、耐高溫性能和電絕緣性能都遠遠地超過了傳統PVC熱縮套管,而在使用方法上和傳統的pvc熱縮套管沒有區別,不會增加用戶的設備投資,是PVC熱縮套管的升級換代產品,主要應用于電池、電解電容、線束加工、電氣絕緣等領域。